1、在冰雪路面上起步时，应慢慢加油

　　假如在起步时呈现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如可用二挡起步。离合器松开时比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来后，马上换入低一级挡位，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。在冰雪路面长途行驶时，除了按照上述的要求去做以外，司机还应戴上有色眼镜，并随车携带防滑链、三角铁等防滑用品。

　　尤其是在坡路上起步，一旦起步产生侧滑，要充足利用紧打方向的办法来纠正。具体的办法是：前轮驱动的车型侧滑时，马上停止起步，稍微往后溜一点，让前轮躲开平滑的位置重新起步;后轮驱动的车型，车尾向左侧滑，方向就向左打，车尾向右侧滑，方向就向右打，这样可以抵消一部分侧滑力，待车身顺直以后，同时回正方向盘，再慢慢起步就行了。按照以上的做法，假如汽车仍不能起步时，应当在驱动轮下铺撒沙土、炉灰或杂草等物，增长车轮的附着力;假如车辆起步后呈现溜车的情况，要及时踏下制动踏板停车，之后重新起步。

　　2、控制车速并与前车保持较大的安全间隔

　　由于制动间隔会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全间隔是冰雪路面行车的主要。通常来说，城市道路应控制在每时晨1O公里的速度，郊区普通公路也不应该超过每时晨15公里，要视道路和交通环境而定。

　　对于保持较大的安全间隔，具体地说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车间隔，如每时晨3O公里的速度，就要保持3O米长的间隔。由于驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要O.O3秒，而机械反应时间也需要8.33米的间隔。所以，假如车辆行驶速度过快，两车之间的安全间隔短，一旦遇危急情况后果不堪设想。

　　3、在冰雪路上行驶，尽量少用脚制动

　　由于在冰雪路面行车不准空挡或许熄火滑行，所以需要减速停车时，应先利用发动机的"牵阻"制动进行减速，使发动机转速快速降低，迫使驱动轮转速降低。无论是否带有ABS防抱死制动系统的车型都应该这样做。比如，车辆用4挡行驶时，先将右脚从油门踏板松开放到制动踏板上，左脚快速踩离合器，将挡位换到3挡，遇危急情况也能够直接从4挡换到2挡乃至1挡，之后抬起离合，右脚再轻轻反复点踏制动踏板慢慢停车。

　　4、超车也要有学问

　　冰雪路面上行车最好不能超车，跟在前车后面谨慎行驶。由于前面的车已将雪地轧出了冰辙，所以要尤其加格外谨慎，最好让冰辙夹在两轮之间绕过去。

　　假如要超车一定变车道时，千万不能急打方向盘，迟缓地驶出冰辙后再超过去。同时还要注意观察欲变尤其车道前后车辆的间隔，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危急时再变尤其车道。假如车辆陷在雪中走不了，在不影响其它车辆安全行驶的情况下，可以挂上倒挡，轻踩油门和离合器慢慢往后倒车，离开打滑区域后再向前行驶。

　　5、应保持车辆前后风挡玻璃的优异视线

　　雪天行车中，要把后风挡玻璃的电热除霜器打开，假如后风挡玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，司机不好判断后面车辆的情况。前风挡玻璃和反光镜两旁的玻璃上假如结了雾，可以打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上的雾气，千万不能手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气。

　　6、会车时要保持较大的横向安全间隔

　　冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充足顾及他人，规矩让行，始终保持较大的横向安全间隔。尤其是一些新司机或骑车人行驶速度迟缓时，应该多谅解，通常不能闪灯鸣笛催促，否则会给他人精神上形成恐慌。

　　有时，自行车和行人可能会在搀杂路段的非机动车道内或胡同的两旁，因路滑不慎摔倒，驾驶员宁可停车让行，也不能抢道行驶，随时避免可能产生的人身伤亡事故。

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